有一粉丝在后台私信说，他看中了广汽丰田铂智3X这款合资新能源车型，不仅智能外观内饰，加上高性价比的价格都深入他心。但目前2026款丰田RAV4荣放改款车型即将上市，这款车是混动车型，油耗也非常低，可能就一毛钱一公里。所以他又纠结是否要等2026款丰田RAV4荣放改款上市。
铂智3X 520Pro高阶智驾版搭载中创新航61.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航520km，充电速度也还算快，城市代步非常不错，30分钟即可充至80%电量，百公里电耗12.3kWh。其核心优势在于全生命周期成本低。不仅日常使用成本低，且无需更换机油、火花塞等耗材。
而2026款RAV4荣放则全系取消纯燃油版，提供1.8L/2.0L混动及2.0L PHEV插混系统。其中，2.0L混动版综合功率142kW，WLTC油耗低至5.1L/100km，PHEV版纯电续航100km，同样也是支持30分钟快充。虽然日常使用成本会略高于纯电，但优势就是可以远途去那种充电不是很方便的地区。
如果长途旅行需求比较多，那可能RAV4荣放混动版更适合。如果只是上下班那肯定铂智3X更合适，铂智3X的配置一点也不低，搭载英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS+激光雷达，实现高速/城区领航辅助、自动泊车等200+场景功能。其高速领航辅助在弯道居中、锥桶避让等场景表现稳定，城区领航可应对加塞、绕行等复杂路况。
采用Momenta 5.0端到端大模型，支持OTA迭代。并且更新后新增智能限速控制功能，可自动识别路牌限速并调整车速。走进车内14.6英寸中控屏+8155芯片，四音区语音交互响应速度＜1秒，支持连续指令识别。日常可玩性更高。
而2026款RAV4荣放车身刚性提升30%，标配前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，过弯侧倾抑制更优。搭载第五代THS系统能量回收效率提升15%，PHEV版零百加速仅5秒，媲美性能车。搭载TSS 4.0系统，支持全速域自适应巡航、车道居中保持，但缺乏高阶领航功能。
铂智3X的驾驶感受低速轻盈，高速沉稳，即使女司机单手操作无压力。前麦弗逊+后扭力梁结构，对细碎颠簸过滤彻底，但过减速带时后排稍有弹跳。其底盘厚实感优于同级燃油车，但略逊于RAV4的独立悬架。
150kW电机0-50km/h加速仅3.8秒，红绿灯起步快人一步，运动模式下，动能回收强度可调，减少晕车感。而丰田RAV4混动版的驾驶质感更偏向醇厚，E-CVT变速箱无顿挫，急加速时发动机介入无明显噪音。双层隔音玻璃+低滚阻轮胎，高速120km/h时车内噪音仅65分贝，优于铂智3X的68分贝。
编辑：李慧
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